Дрюригийн хамгийн сүүлийн үеийн Дэлхийн чингэлэгийн индексийн дагуу 1-р сарын 6 гэхэд чингэлэгийн индекс 1.1%-иар өсч, 40 фут чингэлэг тутамд 9,408.81 доллар болсон байна. Өнөөдрийг хүртэл 40 фут чингэлэг тутамд ногдох дундаж иж бүрэн индекс 9,409 ам.доллар байсан нь 5 жилийн дунджаас 6,574 доллараар өндөр байна. 2835 доллар.
2021 оны 9-р сарын дунд үеэс Номхон далай дамнасан чиглэлийн ачаа тээвэр тогтмол буурсны дараа Дрюригийн индексийн дагуу ачаа тав дахь долоо хоног дараалан нэмэгдсээр байна.Шанхай-Лос Анжелес, Шанхай-Нью-Йорк чиглэлийн ачааны үнэ 3%-иар өсч, 40 фут чингэлэг тутамд 10,520 доллар, 13,518 долларт хүрсэн байна.Сар шинийн баяр (богинохондоо LNY, 2-р сарын 1) ирэхээр ачаа улам нэмэгдэх төлөвтэй байна.
CCFGroup далайн тээврийн ачаа тээврийн индексийн мэдээлснээр 2021 оны 4-р сараас хойш өссөөр, 2022 оны эхээр дээд цэгтээ хүрсэн байна.
Европын маршрут:
Царт тахлын тархалт Европт өргөн цар хүрээтэй үргэлжилж, өдөр бүр шинэ халдварууд шинэ сэргэг хэвээр байна.Өдөр тутмын хэрэгцээ, эмнэлгийн хэрэгслийн эрэлт өндөр хэвээр байгаа нь тээврийн эрэлтийг илүү сайн чиглүүлэхэд түлхэц болсон.Цар тахлын үр дүнд нийлүүлэлтийн сүлжээ удаашралтай сэргэсэн.Тээвэрлэлтийн орон зай нягт, далайн тээвэр өндөр хэвээр байв.Шанхайн боомт дахь суудлын ашиглалтын дундаж түвшин өндөр хэвээр байна.
Хойд Америкийн зам:
АНУ-д Omicron хувилбарын өргөн цар хүрээтэй тархалтаас үүдэн тахлын тархалт улам дордож, өдөр бүр 1 сая шинэ халдвар авсан нь эдийн засгийг сэргээхэд сөргөөр нөлөөлсөн.Ирээдүйд эдийн засгийн сэргэлт дарамттай тулгарч магадгүй.2022 оны эхээр тээврийн эрэлт өндөр хэвээр, эрэлт нийлүүлэлт тогтвортой байлаа.W/C America Service болон E/C America Service дахь суудлын ашиглалтын дундаж түвшин Шанхайн боомтод 100% дөхсөн хэвээр байна.
2021 оны сүүлийн долоо хоногт чингэлэг хөлөг онгоцны хүлээлгийн дундаж хугацаа 4.75 хоног байсан бол бүтэн жилийн дундаж хүлээлгийн хугацаа Нью-Йорк, Нью Жерсигийн боомтуудад 1.6 хоног байжээ.
Контейнер далайн зах зээлийн тээвэрлэлтийн чадвар хязгаарлагдмал хэвээр байна.АНУ-ын дотоод тээврийн үйлчилгээ тасалдсан нь нийлүүлэлтийн сүлжээг тээвэрлэх чадварыг ихээхэн хориглов.Үүний зэрэгцээ боомтуудын түгжрэл нь тээвэрлэлтийн хүчин чадлын эргэлтийн үр ашгийг бууруулсан бололтой.Өмнөд Калифорнийн Тэнгисийн Биржийн мэдээгээр өнгөрсөн баасан гаригийн байдлаар 105 чингэлэг хөлөг онгоц Лос Анжелес болон урт далайн эрэгт зогсоол хүлээж байна.
Азийн хөөргөх боомтод тоног төхөөрөмжийн хомсдол үргэлжилсээр байгаа тул тээвэрлэлтийн орон зай ч маш нягт байсан.Зах зээлийн эрэлт нийлүүлэлтээсээ давж, үнэ өндөр түвшинд тогтвортой байсаар удаж байна.Ачааны хөлгүүд тасралтгүй саатаж, цагийн хуваарийг өөрчилснөөс аялалын найдвартай байдал маш бага байсан бөгөөд хаврын баяраас өмнө дарвуулт саатсан нь баярын дараах тээвэрлэлтэд ноцтой нөлөөлнө.Зарим тээвэрлэгчид нэгдүгээр сарын эхний хагаст үнээ бага зэрэг нэмсэн.Уламжлалт хаврын баярын оргил үе ирж байгаа тул 1-р сарын хоёрдугаар хагаст үнэ үнэхээр таарч магадгүй юм.
Дрюригийн хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээр, дэлхийн 3 том хөлөг онгоцны холбоо дараагийн 4 долоо хоногт 44 усан онгоцыг бүхэлд нь цуцалж, THE Alliance 20.5-аар нэгдүгээрт, Ocean Alliance 8.5-аар жагсаж байна.
Олон тээврийн компаниуд 2021 оны эхний гурван улирлын гүйцэтгэлээ гаргасан бөгөөд ихэнх нь гайхалтай амжилтыг үзүүлсэн байна.
2021 оны 1-р сараас 11-р сар хүртэл Evergreen Shipping компанийн нийт орлого 459.952 тэрбум Тайвань доллар (ойролцоогоор 106.384 тэрбум юань) болсон нь 2020 оны мөн үеийн орлогоос хавьгүй давсан байна.
2021 оны арваннэгдүгээр сард дэлхийн хамгийн том усан тээврийн аварга компани болох Maersk 3-р улирлын үр дүнгээ тайлагнаж, 16.612 тэрбум долларын орлого олсон нь өнгөрсөн оны мөн үеэс 68%-иар өссөн байна.Үүнээс тээвэрлэлтийн бизнесээс олсон орлого 13,093 тэрбум доллар болсон нь 2020 оны мөн үеийн 7,118 тэрбум ам.доллараас хол давсан байна.
Өөр нэг тээврийн аварга компани болох Францын CMA CGM 2021 оны 3-р улирлын үр дүнг тайлагнаж, 15.3 тэрбум долларын орлого, 5.635 тэрбум долларын цэвэр ашиг олсон байна.Үүнээс далайн тээврийн салбарын орлого 12.5 тэрбум долларт хүрч, 2020 оны мөн үеэс 101%-иар өссөн байна.
Хятадын чингэлэг тээврийн тэргүүлэгч компани болох Cosco-ийн гаргасан 2021 оны эхний гурван улирлын тайланд дурдсанаар, хөрөнгийн биржид бүртгэлтэй компанийн хувьцаа эзэмшигчдийн цэвэр ашиг 67 тэрбум 590 сая юань болж, өнгөрсөн оны мөн үеэс 1650,97%-иар өссөн байна.Зөвхөн 2021 оны гуравдугаар улиралд л гэхэд хөрөнгийн биржид бүртгэлтэй компанийн хувьцаа эзэмшигчдийн цэвэр ашиг 30 тэрбум 492 сая юаньд хүрч, жилийн дүнгээр 1019.81%-иар өссөн байна.
Дэлхийн чингэлэг нийлүүлэгч CIMC 2021 оны эхний гурван улиралд 118 тэрбум 242 сая юаньд хүрч, өнгөрсөн оны мөн үеийнхээс 85,94%-иар өсч, хөрөнгийн биржид бүртгэлтэй компанийн хувьцаа эзэмшигчдийн цэвэр ашиг 8 тэрбум 799 сая юаньд хүрчээ. жилийн 1,161.42% байна.
Ерөнхийдөө хаврын баяр (2-р сарын 1) ойртож байгаатай холбогдуулан логистикийн эрэлт хэрэгцээ хүчтэй хэвээр байна.Дэлхий даяар түгжрэлтэй, тасалдсан нийлүүлэлтийн сүлжээ, цар тахлын тархалт үргэлжилсээр байгаа нь эдийн засгийн томоохон сорилтуудыг үүсгэсээр байна.Сар шинийн баяр (2-р сарын 1-7-ны өдөр) тохиож байгаатай холбогдуулан Өмнөд Хятад дахь зарим усан онгоцны нислэг түр зогсоно.Баярын өмнө ачаа тээврийн эрэлт нэмэгдэж, ачааны хэмжээ өндөр хэвээр байх бөгөөд тахлын тархалт нийлүүлэлтийн сүлжээнд нөлөөлнө гэж үзэж байна.Энэ нь 2022 оны эхээр Omicron-ын шинэ хувилбар болон Хятадын цагаан сар дэлхийн нийлүүлэлтийн сүлжээнд томоохон сорилт болно гэсэн үг юм.
2022 оны 1-р улирлын урьдчилсан төлөвийн хувьд тээвэрлэлт хойшлогдсоны улмаас ачаа тээвэрлэх чадвар хязгаарлагдах төлөвтэй байна.Sea-Intelligence-ийн мэдээлснээр, COVID-19 тахлын дэгдэлт гарахаас өмнө тээвэрлэлтийн хүчин чадлын 2% нь ихэвчлэн хойшлогддог байсан бол 2021 онд энэ тоо 11% болж өссөн байна. Одоогийн байдлаар олж авсан мэдээллээс харахад 2022 онд түгжрэл, түгжрэл улам бүр дордож байгааг харуулж байна.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 1-р сарын 17